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    1. 長江經濟帶對接一帶一路 ,港口物流迎雙重紅利

      發布日期:2014年11月06日

       

          近日新華社、央視等中央媒體密集報道長江經濟帶建設最新動態,其中新華社連續發稿達數十篇。有跡象表明,長江經濟帶正在加速對接“一帶一路”,成為“一帶一路”戰略實施的基礎和助推器。此前,發改委社會發展研究所所長楊宜勇就表示,長江經濟帶屬于習總書記講的“一帶一路”體系,兩者要聯系起來看。長江經濟帶作為國家戰略,將東中西部天然連接,有利于產業梯度轉移,向西可與絲綢之路經濟帶連接,向東與21世紀海上絲綢之路對接,互補性很強,沿線港口物流企業有望雙重受益。
          從長江經濟帶區域構成來看,東起上海、西至云南,覆蓋11個省份6億人口,人口和生產總值均超過全國的40%。目前長江經濟帶建設已被納入國家戰略,預計未來15年,長江經濟帶增長速度將超過全國經濟平均增速,2020年前后經濟總量將達到全國的50%,相比現在提升近10%,成為中國經濟穩增長的重要抓手。
          據媒體綜合報道,“一帶一路”總體規劃已于今年10月上報國務院,近期有望獲批。國內區域構成來看,絲綢一路經濟帶主要包括新疆、陜西等地,21世紀海上絲綢之路覆蓋福建、廣西等省份。值得注意的是,已經開幕的APEC會議,主題之一就是“加強全方位基礎設施與互聯互通建設”,是“一帶一路”的主要建設內容。由于APEC經濟體與“一帶一路”經濟帶重合度相當高,這不再是一項獨立的國內政策,而是著眼于亞太地區的一項政策。
          由于一帶一路的重大戰略意義,長江經濟帶的建設將加速對接,為一帶一路方案起到重要助推作用。9月12日國務院印發的關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展意見中,其戰略地位中就明確提出,要加強與絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路的銜接互動,使長江經濟帶成為橫貫東中西、連接南北方的開放合作走廊。
          具體來看,長江經濟帶指導意見中的第三十四條,內容為加強與絲綢之路經濟帶的戰略互動。發揮重慶長江經濟帶西部中心樞紐作用,增強對絲綢之路經濟帶的戰略支撐。發揮成都戰略支點作用,把四川培育成連接絲綢之路經濟帶的重要紐帶。構建多層次對外交通運輸通道,優化向西國際物流資源,提高連云港陸橋通道橋頭堡水平。
          機構認為,長江經濟帶的加速建設,為“一帶一路”提供重要的支撐能力。而長江經濟帶相關的港口物流企業,將率先獲得政策紅利,迎來加速發展機遇。
          公司方面,重慶港地處長江上游,是西南地區最大的水陸客貨中轉港和唯一的水陸聯運外貿口岸,旗下擁有港口、公路、倉儲等資源,綜合物流要素較為齊全。南京港是我國內河最大的石油、液體化工產品中轉儲存的港口運輸企業,也是長江中下游重要的石油及液體化工原料集疏換裝基地。長江投資地處上海,旗下陸交中心項目為上海市授權經營的道路貨運公開信息平臺。另外,公司物流電商平臺交易量穩步增長,聚集了逾12萬家物流企業網上交易。

      來自:上海證券報

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